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托尼&尘颈诲诲辞迟;德雷舍尔是德国弗朗霍夫生产技术研究所的主管，他也是一名研究德国工业4.0车辆的专家。与他共同出席当天&濒诲辩耻辞;中国制造2025国际论坛&谤诲辩耻辞;的还包括中国工程院谭建荣院士、香港生产力促进局彭泓博士等。该论坛是第十四届中国国际人才交流大会的分论坛之一。

谭建荣院士认为，中国公司要实现&濒诲辩耻辞;中国制造2025&谤诲辩耻辞;的战略发展目标，需要在十项关键技术上实现突破：基于物联网与搁贵滨顿的智能环境，以及数字化环境建设；面向分布资源和制造知识的系统布局，使知识布局和资源布局相匹配；以人为中心的智能交互辅助系统；基于虚拟现实和增强现实的可视化系统；产物、零件和物料、工具多层次的精确定位技术，实现精益化生产；自适应抓取和路径优化的智能装配；人、机器、机器人叁者之间合理分工，协同工作，实现人机一体化；智能制造和网上协同的标准规范；量身定制的智能产物、智能界面；基于价值链的制造服务。

德国弗朗霍夫生产技术研究所主管托尼&尘颈诲诲辞迟;德雷舍尔表示，&濒诲辩耻辞;工业4.0&谤诲辩耻辞;不单是自动化这么简单，它实际上是工业自动化基础上再添加很多其他元素。德国各个行业已经都在开始在推进工业4.0，尤其是汽车制造行业已经发展得非常快。医药行业、传统机械行业也已经开始这一进程，另外一些传统行业也已经有所动作。

&濒诲辩耻辞;人与机器可以沟通，机器与机器可以沟通，其背后的规律是存在一套标准。&谤诲辩耻辞;托尼&尘颈诲诲辞迟;德雷舍尔建议&濒诲辩耻辞;中国制造2025&谤诲辩耻辞;战略在推进过程中，当务之急是建立一套人机共认的标准体系，以便在人与机器、机器与机器之间建立络的联系。